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汽車制動(dòng)鼓設(shè)計(jì)中都有至少六個(gè)螺栓孔的加工。一般生產(chǎn)工藝都是先鉆后鉸，效率太低，只鉆不鉸孔位質(zhì)量又難以保證。為了提高生產(chǎn)效率，同時(shí)獲得高質(zhì)量的加工孔，生產(chǎn)制動(dòng)鼓的專業(yè)廠家通過多年來(lái)的實(shí)踐和摸索，采用了鉆鉸復(fù)合在一臺(tái)機(jī)床上完成的加工方法。
制動(dòng)鼓孔位直徑一般在20mm——30mm、加工長(zhǎng)度在15mm——20mm之間，所以設(shè)計(jì)制造一種專用鉆鉸復(fù)合刀具完全是可能和經(jīng)濟(jì)的，經(jīng)過幾輪的工藝試驗(yàn)及目前的試用測(cè)評(píng)，生產(chǎn)效率較以前提高了4倍多，大大降低了生產(chǎn)成本，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
鉆頭部分采用硬質(zhì)合金材料或高速鋼，適應(yīng)HT200或HT250的鑄件材料加工、硬質(zhì)合金作成錐柄鑲片，淬火HRL63-66，它與高速鋼麻花鉆相比，鉆心直徑較大，螺旋角較小（=20），鉆頭工作部分長(zhǎng)度（Lo）一定要大于工件的加工長(zhǎng)度（Lo=（1.2-1.5）L），否則鉆頭部分會(huì)因鐵屑難以排出產(chǎn)生高溫而燒傷，影響使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起刀片碎裂。刀體采用9SiCr合金剛，淬火HRC5062。
為了制造方便，鉆頭與鉸刀部分制成一體，齒槽為直線齒背，鉸刀部分材料也選用硬質(zhì)合金，為了便于測(cè)量，齒數(shù)選用8齒或10齒，視設(shè)計(jì)情況而定，齒數(shù)多，則導(dǎo)向性好，切削厚度薄，鉸孔質(zhì)量高，但齒數(shù)過多，會(huì)降低刀齒強(qiáng)度和減少容屑空間，鉸刀齒數(shù)的選擇通常根據(jù)加工直徑和工件材料的性質(zhì)而定。鉸孔后工件直徑可能產(chǎn)生收縮和擴(kuò)張，所以鉸刀部分要涉及直徑公差的選取。鉸孔后到底是擴(kuò)張還是收縮及其大小，要憑經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)決定。
來(lái)源：中國(guó)刀具網(wǎng)
